By Xmen Neo được ra mắt tại Việt Nam vào ngày 22/7 và là sự lựa chọn mới trên thị trường xe máy điện. Mẫu xe điện mới của Yadea hướng đến đối tượng học sinh từ 15 đến 18 tuổi. Với thiết kế tương tự Xmen Neo, trên thị trường cũng có đối thủ cạnh tranh là VinFast Impes.
Xe điện Yadea Xmen Neo hướng đến đối tượng học sinh, sinh viên, giá bán gần 16,6 triệu. Ảnh: Lương Dũng
Xmen Neo có thiết kế góc cạnh, trẻ trung và cấp tiến. Phần đầu xe như một chiến binh, với đèn pha LED làm gương mặt và xi nhan làm đôi tai lắng nghe. Mặt nạ hình chữ X nổi bật. Bàn đạp chân nằm trong hộp kín, có pin. Phần yên xe được dập nổi hình chữ X tạo sự độc đáo và dễ nhận biết cho xe.
Xe có màn hình LCD hiển thị tất cả các thông tin như tốc độ, tình trạng pin, tổng quãng đường lái xe, chế độ vận hành … Khoang dưới yên xe 13 lít, tích hợp cổng sạc USB, có thể chứa được mũ bảo hiểm nửa đầu phía trước và Vật dụng cá nhân.
Xe điện dòng Yadea X nhỏ gọn. Xe dài 1.800 mm, rộng 800 mm, cao 1.075 mm, chiều dài cơ sở 1.250 mm. Đối thủ VinFast Impes dài 1.800mm, rộng 710mm, cao 1.070mm, chiều dài cơ sở 1.300mm. Xmen Neo nặng 101 kg (bao gồm cả pin), chỉ 75 kg (bao gồm cả pin) so với Impes. Khoảng sáng gầm 160mm và Impes là 155mm.
Xmen Neo sử dụng mã động cơ DC không chổi than GTR 3.0. Động cơ có công suất 1000 W, xấp xỉ 1,3 mã lực, mô-men xoắn 19 Nm, đạt chuẩn chống nước IPX7. Theo công bố của nhà sản xuất, xe có khả năng lái liên tục 30 phút trong 500mm nước.
Ưu điểm của Xmen Neo nằm ở pin graphene (thế hệ mới bằng vật liệu mạng lưới tổ ong, công suất 60V 20 AH. Mỗi lần sạc, xe đi được quãng đường 80 km, thời gian sạc đầy 6-8 tiếng, số lần sạc có thể lên tới 1.300 Thứ hai, xe có hai tốc độ lái gồm 1 (Eco) 35 km / h và n °. Theo công bố của nhà sản xuất, tốc độ 2 (công suất) là 43 km / h. Công nghệ mới này có tuổi thọ pin là 5 năm và có thể sạc lại 1300 lần .— Xmen Neo sử dụng khóa cơ có tích hợp khóa thông minh để tìm xe và sử dụng âm thanh báo động hoặc khóa bánh xe để khóa xe. Phuộc trước sử dụng phuộc trước dạng ống lồng, phía sau sử dụng phuộc điện đơn, hệ thống treo ổn định Vành đúc. 12 inch kết hợp với lốp không săm Trang bị hệ thống phanh đĩa. An toàn độc đáo. Má phanh đối xứng, khác biệt với bàn phím bra đơn của các loại xe điện khác.
Mở chìa khóa và bấm vào bên phải Nút Mode trên tay cầm chuyển sang chế độ trợ lực 2. Bằng cách xoay chân ga, Xmen Neo tăng tốc ngay lập tức, độ trễ gia tốc nhỏ giúp người điều khiển dễ dàng điều khiển xe khi cần tăng tốc qua đám đông hoặc vượt ẩu.Xmen do Yadea thiết kế Xe ga Neo gần như tương đương với các loại xe máy thông thường, độ nhạy và độ trễ gần như bằng 0. Khác với các dòng xe điện khác là có thời gian chờ và mất lái đột ngột.
Trên đường thoáng, ít xe cộ và mở hết ga. Xmen Neo đạt tốc độ tối đa 46 km / h ở chế độ 2 (trợ lực), trong khi tốc độ chỉ 32 km / h ở xe số 1. Hệ thống treo mềm mại, tư thế lái thoải mái, tay lái cao, khoảng duỗi chân rộng rãi. Do nhà cách cơ quan khoảng 11 cây số, pin còn chưa đầy 40% nên phải cắm sạc cho “chắc ăn”, bắt tay vào làm bạn chỉ cần thu sạc là có thể trải nghiệm một ngày, phần mặt nạ được thiết kế theo hình chữ X đặc trưng. Ảnh: Lương Dũng
Một nhược điểm của ô tô điện so với xe máy truyền thống là do động cơ điện đặt ở cầu sau, trọng tâm dồn về nửa sau xe, ở những góc cua tốc độ cao, tay lái yếu, đặc biệt Học sinh khó điều khiển, nên kiểm soát tốc độ và quay đầu ở tốc độ thích hợp để đảm bảo an toàn.
Mẫu xe Xmen Neo không dựa trên thiết kế hiện có tại Việt Nam mà thiết kế này đã được sản xuất cách đây nhiều năm Đưa ra thị trường theo đường tiểu ngạch tại đây, hãng xe điện Trung Quốc tham gia cổ phần Lần này xe thuộc phiên bản nguyên bản, cải tiến công nghệ, tập trung vào pin graphene.
Giá xe trên thị trường là 16,59 triệu đồng, Hiện 14,9 triệu bán ra với giá 31/8, ngang ngửa đối thủ VinFast Impes.
Lương Dũng
