By Hiệu quả bán hàng của Xpander thành công là nâng cao hình ảnh của Mitsubishi Việt Nam và Outlander, 7 Honda CR-V và Mazda CX-5. Mitsubishi sử dụng một số lượng lớn thiết bị mới để lắp ráp Outlander 2020, và mục tiêu không gì khác là tăng mạnh doanh số bán hàng trong những năm qua.
Thiết kế và nâng cấp Outlander 2020. Video: Thanh Nhàn — Outlander đại diện cho nhà sản xuất thiết kế nam tính Nhật Bản. Vẫn có một số đường cong mượt mà, nhưng Outlander không được nam tính như Mazda CX-5 hay Honda CR-V. Mẫu xe hơi của Mitsubishi có khí chất của một người đàn ông đã có gia đình. So với những khách hàng trẻ tuổi độc thân, Outlander có phần “già dặn” hơn.
Ngoại hình được cải tiến của Outlander mới không khác nhiều so với phiên bản cũ. Phiên bản 2.0 CVT Premium có giá 950 triệu đồng, bao gồm đèn pha LED mới, la-zăng 18 inch họa tiết mới và các chi tiết khác. Giống như Subaru Forester hay Nissan X-Trail, Outlander không phải là mẫu xe khách hàng có thể “chỉ mặt” trong nháy mắt.
Thiết kế nâng cấp của Outlander Việt Nam 2020.
Thiết kế của Outlander mới không có nhiều thay đổi, kể cả nội thất, vì đây là bản nâng cấp giữa kỳ. Hãng xe Nhật Bản đã chăm chút cho khoang lái của những mẫu CUV gia đình bằng cách lắp thêm cửa kính dạng sợi carbon. Cũng giống như ngoại hình, Outlander không thể gây quá nhiều cảm xúc cho khách hàng qua các vật dụng trong khoang lái. Mặt khác, Outlander rất thực dụng.
Đối với xe dẫn động cầu trước, hộp số vô cấp CVT có ưu điểm là lái êm ái trong thành phố. Ngay cả với những tay lái, việc cầm lái Outlander trên đường phố Sài Gòn đông đúc là điều không hề khó. Khi dừng đèn đỏ hoặc khi đường tắc, chức năng hỗ trợ phanh của xe sẽ giúp việc lái xe trở nên dễ dàng hơn. Làm cho vòng quay của xe rất linh hoạt. Bây giờ đường phố rất chật hẹp, trước khi vượt đèn cảnh báo giao thông, Outlander có thể coi như “đại náo” và liên tục xuất hiện điểm mù. Để đối phó với tình huống này, người lái có thể phát nhạc qua màn hình 7 inch, hỗ trợ Apple CarPlay, Android Auto và hệ thống âm thanh 6 loa. Tuy nhiên, điều này không nên làm người lái mất tập trung mà hãy thư giãn cho gia đình đi cùng. Ghế da rất êm, hàng ghế sau có cổng sạc USB rất cần thiết cho thời đại công nghệ ngày nay.
Khoang lái Outlander 2020 phiên bản 2.0 CVT Premium. Ghế trung tâm gấp gọn. Cũng giống như các mẫu xe 5 + 2 khác, hàng ghế thứ 3 dễ gây mỏi cho người lớn khi đi đường dài. Hệ thống treo sau của Outlander khá mềm nhưng không hề gây cảm giác chòng chành và khó chịu cho hàng ghế sau. Trong đô thị, tay lái của Outlander khá nhẹ, nhưng ở tốc độ hơn 80 km / h, tay lái mới là quan trọng. Về khả năng cách âm, các mẫu xe của Mitsubishi có nhiều ưu thế hơn so với các đối thủ.
Vận hành của Outlander nhờ vào động cơ 2.0 I4 MIVEC công suất 145 mã lực và mô-men xoắn cực đại 196 Nm. Các thông số này có phần thấp hơn một chút so với các đối thủ như CX-5 và CR-V về sức mạnh, nhưng vẫn “đủ dùng” cho sáu người lớn trên xe và hành lý. Nếu không phải dốc, người lái ít khi phải đạp ga. Hộp số Outlander gần như không ảnh hưởng gì đến người lái, nhưng bù lại, xe được trang bị lẫy chuyển số giả lập 6 cấp trên vô lăng.
Ở chế độ lái bình thường, Outlander cần giảm xóc tăng tốc mạnh để vượt xe dứt khoát thông qua lẫy chuyển số. Tại ngã tư quốc lộ 14 dốc từ Bình Phước lên Tây Nguyên, cần số có thể coi là trợ thủ đắc lực. Thử đi, tài xế khó biết xe có thể đưa mình đi đâu. Outlander nuốt toàn bộ “kế hoạch lớp thể dục” trên Núi Đức Mẹ ở vùng núi Dareklambong. Hình ảnh 360 độ xung quanh xe liên tục hiển thị trên màn hình khi tay áo quay. Khi xe dừng đột ngột trong lúc chờ hành hương đổ bộ, dốc cao là một thách thức đối với hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc. Tiếp cận khách hàng tại Việt Nam. Doanh số của Outlander trong năm 2019 khá thấp, với 3.835 xe bán ra, gần bằng mẫu xe đầu bảng Honda CR-V (13.337 xe). Trong 4 tháng đầu năm 2020, Outlander bán được 710 xe.
