By Kể từ tháng 4 năm 1923, hai máy bay của Mỹ đã thử nghiệm thành công chương trình tiếp nhiên liệu trên không lần đầu tiên trong lịch sử hàng không. Hiện tại, trong lĩnh vực này, có hơn 1.000 máy bay chuyên dụng do phi công điều khiển trên toàn thế giới. Rất điêu luyện Quy trình được chia thành 4 bước cơ bản: Từ lúc bắt đầu hai máy bay tiếp cận nhau ở độ cao 8.000 đến 40.000 mét, máy bay chuẩn bị chuyển dầu phải cao hơn máy bay nhận 600 mét. Chú ý tránh xích mích. Bước thứ hai là làm cho máy bay nấu bia đốt cháy đường ống và kết nối với phần nhiên liệu khác. Bước thứ ba là tiếp nhiên liệu. Đây là công đoạn yêu cầu hai máy bay bay cùng tốc độ, hướng và góc. Bước cuối cùng là tự động rút ống mềm về vị trí ban đầu và tách hai mặt phẳng.
Trong quá trình trên, bước thứ ba là khó nhất. Nhờ ứng dụng máy tính điện tử và thiết bị điều khiển thủy lực, cảm biến liên tục cho biết lượng nhiên liệu bổ sung và thời gian dừng thông qua đèn báo. Khi không châm thêm dầu, đèn báo màu đỏ, khi cắm hai đầu ống vào nhau rồi vặn chặt thì đèn báo màu đỏ tắt và đèn báo màu nâu sáng. Van tự động mở, dầu đang được cung cấp và màu xanh lục tiếp tục nhấp nháy. Toàn bộ hoạt động hoàn thành, đèn xanh tắt và đèn đỏ sáng. Trong lúc tiếp nhiên liệu đã xảy ra tai nạn bất ngờ, hai máy bay phải nhanh chóng tách ra, hai đầu ống dẫn dầu nhảy ra ngoài, thiết bị điều khiển lập tức đóng van tự động, dầu không thể tràn ra ngoài .— (Theo New World)
